В корзину
Быстрый просмотр
Нет в наличии
Арт.: MM 32C
9 992.32 ₽ /шт
24 980.79 ₽
-60%
Экономия 14 988.47 ₽
Варианты цен
9 992.32 ₽ /шт
24 980.79 ₽
-60%
Экономия 14 988.47 ₽
Быстрый просмотр
Нет в наличии
Арт.: MV 500C
170 374.59 ₽/шт
Варианты цен
170 374.59 ₽/шт
Быстрый просмотр
Нет в наличии
Арт.: MP 125 C
11 671.92 ₽ /шт
29 179.81 ₽
-60%
Экономия 17 507.89 ₽
Варианты цен
11 671.92 ₽ /шт
29 179.81 ₽
-60%
Экономия 17 507.89 ₽
Ваша выгода - наш приоритет!
Ценовая привлекательность
Вы можете купить Гидромоторы, которые не уступают популярным аналогам, в большинстве случаев выгоднее продукции немецких и японских производителей.
Отсутствие маркетинговой наценки
В стоимость наших комплектующих не заложена маркетинговая наценка за бренд, составляющая порядка 30-40% от стоимости.
99,9% гарантия от брака
Качественное оборудование на производстве и дорогостоящее испытательное оборудование, позволяет почти полностью исключить попадание бракованных изделий.
Часто задаваемые вопросы
Минимальный класс — 20/18/15 по ISO 4406 для шестерённых моторов, 18/16/13 — для героторных и аксиально-поршневых. Для регулируемых аксиально-поршневых моторов с электропропорциональным управлением требуется 17/15/12. Несоблюдение чистоты масла — главная причина выхода гидромоторов из строя: абразивные частицы изнашивают пары трения, вызывая снижение КПД и появление внутренних утечек.
Героторный (орбитальный) — высокий момент при низкой частоте вращения (10-800 об/мин), применяется в приводах колёс спецтехники и тихоходных барабанов. Аксиально-поршневой — высокий КПД (до 95%), работает в диапазоне 500-4000 об/мин, используется в высокоточных приводах и регулируемых системах. Шестерённый — дешёвый, надёжный, для средних моментов (до 200 Н·м) и частот 500-3000 об/мин, применяется во вспомогательных приводах.
Теоретический крутящий момент (Н·м) = рабочий объём (см³/об) × давление (бар) / (20π). Например, для гидромотора 100 см³/об при 200 бар: M = 100 × 200 / 62,8 ≈ 318 Н·м. Реальный момент на валу составляет 85-92% от теоретического из-за механических и объёмных потерь. При выборе мотора добавьте 20% запас по моменту для учёта пусковых нагрузок и переходных режимов.
