Тип насоса
—
Шестерённый с внешним зацеплением
Фланец угловой для насоса DRA 330 - G3/8", 30мм
Описание
558.26 ₽/шт
Варианты цен
558.26 ₽/шт
В корзину
Тип насоса
—
Шестерённый с внешним зацеплением
Фланец угловой для насоса DPA 330 - G1/2", 30мм
Описание
1 221.66 ₽/шт
Варианты цен
1 221.66 ₽/шт
В корзину
Тип насоса
—
Шестерённый с внешним зацеплением
Фланец угловой для насоса DRA 330 - G1/2", 30мм
Описание
697.83 ₽/шт
Варианты цен
697.83 ₽/шт
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Ваша выгода - наш приоритет!
Ценовая привлекательность
Вы можете купить Фланцы, которые не уступают популярным аналогам, в большинстве случаев выгоднее продукции немецких и японских производителей.
Отсутствие маркетинговой наценки
В стоимость наших комплектующих не заложена маркетинговая наценка за бренд, составляющая порядка 30-40% от стоимости.
99,9% гарантия от брака
Качественное оборудование на производстве и дорогостоящее испытательное оборудование, позволяет почти полностью исключить попадание бракованных изделий.
Часто задаваемые вопросы
Три основные ошибки: несоосность валов (перекос более 0,1 мм разрушает сальник насоса за 200–500 часов), неравномерная затяжка болтов (вызывает деформацию корпуса и утечки), отсутствие эластичной муфты (жёсткое соединение передаёт вибрации двигателя на насос). Перед пуском проверьте соосность индикатором часового типа и затягивайте болты крест-накрест.
Стандартные фланцы изготавливаются из алюминия (для насосов групп 00–20, давление до 250 бар) и из чугуна/стали (для групп 30 и выше, давление до 350 бар). Алюминиевые фланцы легче и дешевле, но менее устойчивы к вибрации. Для тяжёлых промышленных систем с длительным режимом работы предпочтительны стальные или чугунные варианты.
Необходимо знать: тип фланца двигателя (B5, B14, B3/B5), диаметр посадочного отверстия и вал двигателя (с шпонкой или шлицевой), тип насоса (группа 10/20/30) и его присоединительный фланец. Фланец-переходник (колокол) обеспечивает центровку осей вала двигателя и насоса — несоосность более 0,1 мм приводит к ускоренному износу подшипников и уплотнений.
